Bu bölüm, havacılık personellerinin çalışma ortamında, görme, işitme, bilgi işleme, dikkat ve algılama, bellek, yargılama ve karar verme gibi olası fiziksel ve zihinsel insan performans özelliklerine genel bir bakış sunar.
Havacılıkta kullanılan mekanik bileşenler sınırlamaları olduğu gibi, personellerin de kendilerine ait işlerle ilgili bir takımdikkate alınması gereken yetenek ve kısıtlamalara sahiptir. İnsan kabiliyetinin ve sınırlamaların kesin aralığı, mekanik veya elektrikli makineler performans aralığı kadar iyi tanımlanmamıştır, ancak aynı prensipler, insan performansının belirli koşullar altında (örneğin stres) bozulması ve sonunda başarısızlığa uğradığı belirlenmiştir.
Görme
Görmeyi anlamak için, önce anatomi hakkında biraz bilgi sahibi olunması yararlı olacaktır. Gözün temel yapısı diyafram açıklığı (iris), objektif ve ışığa duyarlı bir yüzey (retina) içeren basit bir kamerayla benzerdir. Işık göze korneadan girer, sonra iris ve mercekten geçer ve retina üzerine düşer. Burada ışık, retina üzerindeki ışık hassasiyetli hücreleri (çubuklar ve koniler) uyarır ve bunlar küçük elektriksel uyarıları optik sinir yoluyla görsel olarak geçirir. Beyindeki korteks. Burada elektriksel uyarılar yorumlanır ve bir görüntü algılanır.
Fiziksel faktörler, yabancı maddelerin etkisi, çevresel faktörler ve nesnenin kendisini çevreleyen faktörler gibi çeşitli faktörler gözün görme keskinliğini etkileyebilir ve sınırlayabilir.
Fiziksel faktörler şunları içerir:
• Bir veya iki gözdeki fiziksel kusurlar (kısa görme, uzak görüşlü olma)
• Yaş
Yutulan yabancı maddelerin etkisi şunları içerir:
• İlaçlar
• İlaç Tedavisi
• Alkol
• Sigaralar
Çevresel faktörler şunları içerir:
• Mevcut ışık miktarı
• Havanın netliği (örneğin toz, buğu, yağmur vb.)
Görüntülenmekte olan nesneyle ilişkili faktörler şunları içerir:
• Nesnenin ebat ve konturları
• Nesnenin çevresi ile kontrastı
• Nesnenin göreceli hareketi
• Nesnenin izleyiciden uzaklığı
• Nesnenin izleyiciden açıları
Duyma
Kulaklık, oldukça farklı iki işlevi yerine getirir. Havadaki titreşimlerle sesleri saptamak için kullanılır ve ikincisi, denge ve algılama hızlandırmasından sorumludur. Kulak üç bölüme sahiptir: dış kulak, orta kulak ve iç kulak. Bunlar, havadan titreşimler almak ve bu sinyalleri, beyin tarafından ses olarak algılayabilen sinir uyarılarına dönüştürecek şekilde hareket ederler.
Kulakların performansı hem frekans hem de sesin hacmi açısından duyulabilen seslerin aralığı ile ilişkilendirilir.
Sesin hacmi (veya yoğunluğu) desibel olarak ölçülür (dB). Tabloda çeşitli sesler ve etkinlikler için yoğunluk seviyelerini göstermektedir.
Etkinlik Yaklaşık Yoğunluk seviyesi (dB)
Yaprakların hışırtısı / Fısıltı 20
6ft'de sohbet 50
3 ft'de daktilo 65
45ft de araba 70
45 ft'lik kamyon 75
6ft da Güç Biçeri 90
600 ft'de pervaneli uçak 100
600 ft'de jet uçakları 110
Uçak pervanesi yakınlarında 120
Acının eşiği 140
Derhal işitme hasar sonuçları 150
Koruyucu kulaklık takma sınırı ?
İşitme bozukluğu
İşitme kaybı nispeten kısa süreli bir gürültüye maruz kalma ile sonuçlanabilir. Değer düşüklüğü derecesi esas olarak gürültünün yoğunluğundan etkilenir. Bu tür hasar, Gürültüye Bağlı İşitme Kaybı olarak bilinir. İşitme kaybı geçici olabilir, birkaç saniye ile birkaç gün arasında veya kalıcı olabilir. İş Gürültüsü yönetmelikleri (1989), işverenlere, gürültü üç farklı seviyeye ulaşırsa harekete geçme gereksinimleri getirmektedir.
Gürültü 85 dB'ye ulaşırsa (normal konuşma 2 metreden net şekilde duyulamazsa), işveren şunları yapmalıdır:
• Çalışanların işitme riskini değerlendirin
• Çalışanlara riskler ve hangi önlemler alınması gerektiği konusunda bilgi verin
• Çalışanlara kişisel kulak koruyucuları sağlayın ve kullanımlarını açıklayın
Gürültü 90 desibale ulaşırsa (normal konuşma 1 metreden net bir şekilde duyulamazsa) işveren şunları yapmalıdır:
• İşitme koruması sağlamanın haricinde, gürültüye maruziyeti azaltmak için mümkün olan her şeyi yapın
• Gürültünün ikinci seviyeye ulaştığı yerleri işaretleyin ve girişleri sınırlayan tanınmış işaretler sağlayın
Gürültü 115 dB'ye ulaştığında (gürültü kalıcı hasara neden olur), işveren şunları yapmalıdır:
• Her zaman giyilecek tehlikeli çevre koruma ekipmanı sağlayın
Hafıza
Bellek, tutarlı davranma ve yeni şeyler öğrenme becerimiz için kritik önem taşır. Bellek olmadan, duyularımıza ulaşan bir "bilgi" akışı yakalayamazdık, ya da geçmiş tecrübelerden yararlanıp karar verirken bu bilgiyi uygulayamazdık.
Bellek üç işleme bağlıdır:
• Kayıt - bilginin belleğe girişi
• Depolama - bilgi saklama
• Alma - saklanan bilgilerin geri kazanımı
Hafıza biçimini 3 birime ayırmak mümkündür:
• Ultra kısa süreli bellek (veya duyusal depolama)
• Kısa süreli bellek (sıklıkla çalışma belleği olarak anılır)
• Uzun süreli hafıza
Klostrofobi, Fiziksel Erişim ve Yükseklik Korkusu
Havacılıkta özgü olmasa da, sınırlı alanlarda veya yükseklerde çalışmak işin bir parçasıdır. Fiziksel erişimle ilgili sorunlar nadir değildir. Bakım teknisyenleri sıklıkla rahatsız ortamlara girmek ve bu ortamlarda çalışmak zorundadırlar. Bunlar aşağıdakileri içerebilir:
• Çok küçük alanlar (örneğin yakıt tanklarında)
• Sıkışık koşullar (örneğin, uçuş alet panellerinin altında, dümen pedallarının etrafında)
• Yükselmiş yerler (iskele üzerine)
• Rahat olmayan iklimsel veya çevresel koşullar (ısı, soğuk, rüzgar, yağmur, gürültü)
Özet
İnsanın performansı sabit değildir. İnsan hatası, fiziksel koşulları, insan biyolojik sınırlamalarını ve psikolojik ve sosyolojik faktörleri değiştirerek herhangi bir işyeri ortamına sokulabilir. İnsan faktörleri ve ergonomi alanında, bu çeşitlemeleri ve sınırlamaları olabildiğince "tasarlamaya" çalışıyoruz.
Havacılıkta kullanılan mekanik bileşenler sınırlamaları olduğu gibi, personellerin de kendilerine ait işlerle ilgili bir takımdikkate alınması gereken yetenek ve kısıtlamalara sahiptir. İnsan kabiliyetinin ve sınırlamaların kesin aralığı, mekanik veya elektrikli makineler performans aralığı kadar iyi tanımlanmamıştır, ancak aynı prensipler, insan performansının belirli koşullar altında (örneğin stres) bozulması ve sonunda başarısızlığa uğradığı belirlenmiştir.
Görme
Görmeyi anlamak için, önce anatomi hakkında biraz bilgi sahibi olunması yararlı olacaktır. Gözün temel yapısı diyafram açıklığı (iris), objektif ve ışığa duyarlı bir yüzey (retina) içeren basit bir kamerayla benzerdir. Işık göze korneadan girer, sonra iris ve mercekten geçer ve retina üzerine düşer. Burada ışık, retina üzerindeki ışık hassasiyetli hücreleri (çubuklar ve koniler) uyarır ve bunlar küçük elektriksel uyarıları optik sinir yoluyla görsel olarak geçirir. Beyindeki korteks. Burada elektriksel uyarılar yorumlanır ve bir görüntü algılanır.
Fiziksel faktörler, yabancı maddelerin etkisi, çevresel faktörler ve nesnenin kendisini çevreleyen faktörler gibi çeşitli faktörler gözün görme keskinliğini etkileyebilir ve sınırlayabilir.
Fiziksel faktörler şunları içerir:
• Bir veya iki gözdeki fiziksel kusurlar (kısa görme, uzak görüşlü olma)
• Yaş
Yutulan yabancı maddelerin etkisi şunları içerir:
• İlaçlar
• İlaç Tedavisi
• Alkol
• Sigaralar
Çevresel faktörler şunları içerir:
• Mevcut ışık miktarı
• Havanın netliği (örneğin toz, buğu, yağmur vb.)
Görüntülenmekte olan nesneyle ilişkili faktörler şunları içerir:
• Nesnenin ebat ve konturları
• Nesnenin çevresi ile kontrastı
• Nesnenin göreceli hareketi
• Nesnenin izleyiciden uzaklığı
• Nesnenin izleyiciden açıları
Duyma
Kulaklık, oldukça farklı iki işlevi yerine getirir. Havadaki titreşimlerle sesleri saptamak için kullanılır ve ikincisi, denge ve algılama hızlandırmasından sorumludur. Kulak üç bölüme sahiptir: dış kulak, orta kulak ve iç kulak. Bunlar, havadan titreşimler almak ve bu sinyalleri, beyin tarafından ses olarak algılayabilen sinir uyarılarına dönüştürecek şekilde hareket ederler.
Kulakların performansı hem frekans hem de sesin hacmi açısından duyulabilen seslerin aralığı ile ilişkilendirilir.
Sesin hacmi (veya yoğunluğu) desibel olarak ölçülür (dB). Tabloda çeşitli sesler ve etkinlikler için yoğunluk seviyelerini göstermektedir.
Etkinlik Yaklaşık Yoğunluk seviyesi (dB)
Yaprakların hışırtısı / Fısıltı 20
6ft'de sohbet 50
3 ft'de daktilo 65
45ft de araba 70
45 ft'lik kamyon 75
6ft da Güç Biçeri 90
600 ft'de pervaneli uçak 100
600 ft'de jet uçakları 110
Uçak pervanesi yakınlarında 120
Acının eşiği 140
Derhal işitme hasar sonuçları 150
Koruyucu kulaklık takma sınırı ?
İşitme bozukluğu
İşitme kaybı nispeten kısa süreli bir gürültüye maruz kalma ile sonuçlanabilir. Değer düşüklüğü derecesi esas olarak gürültünün yoğunluğundan etkilenir. Bu tür hasar, Gürültüye Bağlı İşitme Kaybı olarak bilinir. İşitme kaybı geçici olabilir, birkaç saniye ile birkaç gün arasında veya kalıcı olabilir. İş Gürültüsü yönetmelikleri (1989), işverenlere, gürültü üç farklı seviyeye ulaşırsa harekete geçme gereksinimleri getirmektedir.
Gürültü 85 dB'ye ulaşırsa (normal konuşma 2 metreden net şekilde duyulamazsa), işveren şunları yapmalıdır:
• Çalışanların işitme riskini değerlendirin
• Çalışanlara riskler ve hangi önlemler alınması gerektiği konusunda bilgi verin
• Çalışanlara kişisel kulak koruyucuları sağlayın ve kullanımlarını açıklayın
Gürültü 90 desibale ulaşırsa (normal konuşma 1 metreden net bir şekilde duyulamazsa) işveren şunları yapmalıdır:
• İşitme koruması sağlamanın haricinde, gürültüye maruziyeti azaltmak için mümkün olan her şeyi yapın
• Gürültünün ikinci seviyeye ulaştığı yerleri işaretleyin ve girişleri sınırlayan tanınmış işaretler sağlayın
Gürültü 115 dB'ye ulaştığında (gürültü kalıcı hasara neden olur), işveren şunları yapmalıdır:
• Her zaman giyilecek tehlikeli çevre koruma ekipmanı sağlayın
Hafıza
Bellek, tutarlı davranma ve yeni şeyler öğrenme becerimiz için kritik önem taşır. Bellek olmadan, duyularımıza ulaşan bir "bilgi" akışı yakalayamazdık, ya da geçmiş tecrübelerden yararlanıp karar verirken bu bilgiyi uygulayamazdık.
Bellek üç işleme bağlıdır:
• Kayıt - bilginin belleğe girişi
• Depolama - bilgi saklama
• Alma - saklanan bilgilerin geri kazanımı
Hafıza biçimini 3 birime ayırmak mümkündür:
• Ultra kısa süreli bellek (veya duyusal depolama)
• Kısa süreli bellek (sıklıkla çalışma belleği olarak anılır)
• Uzun süreli hafıza
Klostrofobi, Fiziksel Erişim ve Yükseklik Korkusu
Havacılıkta özgü olmasa da, sınırlı alanlarda veya yükseklerde çalışmak işin bir parçasıdır. Fiziksel erişimle ilgili sorunlar nadir değildir. Bakım teknisyenleri sıklıkla rahatsız ortamlara girmek ve bu ortamlarda çalışmak zorundadırlar. Bunlar aşağıdakileri içerebilir:
• Çok küçük alanlar (örneğin yakıt tanklarında)
• Sıkışık koşullar (örneğin, uçuş alet panellerinin altında, dümen pedallarının etrafında)
• Yükselmiş yerler (iskele üzerine)
• Rahat olmayan iklimsel veya çevresel koşullar (ısı, soğuk, rüzgar, yağmur, gürültü)
Özet
İnsanın performansı sabit değildir. İnsan hatası, fiziksel koşulları, insan biyolojik sınırlamalarını ve psikolojik ve sosyolojik faktörleri değiştirerek herhangi bir işyeri ortamına sokulabilir. İnsan faktörleri ve ergonomi alanında, bu çeşitlemeleri ve sınırlamaları olabildiğince "tasarlamaya" çalışıyoruz.