İnsanoğlu, insanlık tarihinin başlangıcından günümüze kadar gerçekleştirdiği gelişmesini iletişime borçludur. İnsanlar birbirleri ile iletişim kurmasını başaramasaydı, birlikte üretim yapamayacak, ürettiklerini paylaşamayacak, diğerlerinin bilgi birikiminden yararlanamayacaktı.
Savaşta, barışta, ekonomide, sanatta, hayatın her alanında iletişim vardır. İletişimin nasıl kurulduğu, iletişimin sürecini ve sonucunu belirler. İletişimin doğru kurulamaması, insanları birbirinden ayırır, ülkeleri birbirine düşman eder.
İnsanlık için bu kadar önemli olan iletişim kavramının anlamına baktığımızda birçok farklı tanım buluruz.
İletişim insanın varoluşuna dayanır
Bunlara birkaç örnek verecek olursak, iletişim, düşüncenin sözel olarak karşılıklı değiş tokuşudur. İletişim, iki kişinin birbirini anlaması, insanın karşısındakine kendini anlatabilmesidir.
İletişimsizlik
İletişimin iki düzeyi vardır. Olayların algılandığı, yorumlanıp anlamlandırıldığı bireylerin öznel iç dünyaları ve bireylerin o durumda göstermek veya söylemek istediği mesajlardan oluşan sosyal dış dünyaları.
Algısal iletişim
İletişim kurarken aldığımız bilgiyi yorumlamak için olaylar, objeler ve insanlar hakkında kalıplaşmış, önceden saptanmış görüşler kullanılır. Bu görüşler, algısal kalıpları kullanmış olur. Olayları, objeleri ve insanları bu algısal kalıplara göre sınıflandırma işlemine önyargı oluşturma denir. Önyargı bireye özgü değildir.
Empati
Davranışlarımızın ve duygularımızın nedenlerini, kendi dışımızda oluşan olaylarda, başkalarının davranışlarında aramak, duygu ve davranışlarımızın kendi kontrolümüzde olmadığı anlamına gelir. Genelde insan ilişkilerinde, özelde iletişim sürecinde, iletişim çatışmasına neden olan bu yanılgıdır.
İLETİŞİM EKSİKLİĞİ (Lack of Communication)
Her sektörde iyi iletişim önemlidir. Havacılıkta hayati önem taşımaktadır. İletişim veya daha sık iletişimde bozulma, havacılık olaylarına ve kazalara katkıda bulunan kişi olarak gösterilir. Bu nedenle, FAA Güvenlik El Kitabı'nda ve İnsan Faktörleri için JAR66 Modül 9'da kendi bölümüne sahiptir. Bu bölüm, uçak bakım teknisyenini etkileyen iletişimin çeşitli yönlerini inceler.
Takımlar İçinde ve Takımlar Arasında
Daha önceki bölümlerde belirtildiği gibi, uçak bakım teknisyenleri genellikle ekip halinde çalışmaktadır. Ekip içindeki bireyler, bilgi alışverişinde bulunur ve talimatlar, rehberlik vb. Almaları gerekir. Ayrıca, bir ekip, vardiya eliyle başka bir takıma görevler vermek zorunda kalacaklardır. Bir teknisyen, bu olmadan iletişim sürecinin iyi anlaşılmasına ihtiyaç duyar, iletişimin nasıl ters gidebileceğini takdir etmek imkansızdır.
İletişim eksikliği; uçak kazalarıyla sonuçlanabilen insan faktörlerinden biridir. Yönetim, pilotlar, parça tedarikçileri, uçak bakım görevlileri vb. gibi insanlar arasında gerçekleşmesi gereken iletişim, potansiyel yanlış anlama ya da gözden kaçırmaları da içerir. İletişim sorunları, birden fazla kişinin aynı iş üstünde çalıştığı durumlarda özellikle geçerlidir. Araştırmalar, sözlü iletişimin ancak yüzde 30’unun algılandığını/anlaşıldığını kanıtlamıştır. Akılda kalanlar, genellikle ilk ve son söylenenlerdir. Bu nedenle önemli husus en önce söylenmeli ve sözün sonunda bir daha tekrarlanmalıdır. Konu çok önemli ise iletişim yazılı olarak yapılmalı ya da check-list kullanılmalı; varsayımlara göre davranılmamalıdır.
İletişimin kritik olduğu ve eksikliğinde problemlere yol açabilecek diğer bir durum ise uçaktaki vardiya değişikliği ya da merkez operatör değişikliğidir. Teknisyen tarafından kısmen tamamlanmış bir iş, bir sonraki görevliye transfer edilirken, uçak bakım prosedüründeki pek çok adım gözden kaçabilir. Vardiya değiştiren görevli, görevi devrettiği kişiye her ayrıntıyı açıklamalıdır ki iş doğru bir şekilde tamamlasın. Bu noktadaki herhangi bir iletişim eksikliği, bazı önemli işlerin "yapılmadan tamamlanmasıyla (!)" sonuçlanabilir.
İletişim problemleri
İletişimin sorunlara neden olabileceği iki ana yol vardır. Bunlar iletişimsizlik ve zayıf iletişimlerdir. İlki, ilgili bir bilgiyi bir meslektaşına geçirmeyi unutan teknisyen veya yazılı bir mesaj düzgün iletilmediğinde karakterizedir. Sonuncusu, neyi bilmeye ihtiyaç duyduklarını ve dolayısıyla uygun olmayan bilgileri alan teknisyen tarafından belirlenir ya da okunaklı el yazısı ile yazılı bir rapor. Her iki problem de insan hatalarına neden olabilir.
Havacılık bilgilerini korumak için aşağıdakilerle ilgili bilgileri takip etmelidirler:
• Yeni uçak tipleri veya varyantları
• Yeni teknolojiler ve yeni uçak sistemleri
• Yeni araçlar ve bakım uygulamaları
• Çalışmakta olan uçak ve sistemlerde yapılan değişiklikler
• Gözden geçirilmiş bakım prosedürleri ve uygulamaları
Havacılık personelleri şunları yapmalıdır:
• Güncelleme derslerini üstlenme
• Brifing malzemelerini, notları ve bültenleri okumak
• Bakım el ile yapılan değişikliklerin incelemek
Savaşta, barışta, ekonomide, sanatta, hayatın her alanında iletişim vardır. İletişimin nasıl kurulduğu, iletişimin sürecini ve sonucunu belirler. İletişimin doğru kurulamaması, insanları birbirinden ayırır, ülkeleri birbirine düşman eder.
İnsanlık için bu kadar önemli olan iletişim kavramının anlamına baktığımızda birçok farklı tanım buluruz.
İletişim insanın varoluşuna dayanır
Bunlara birkaç örnek verecek olursak, iletişim, düşüncenin sözel olarak karşılıklı değiş tokuşudur. İletişim, iki kişinin birbirini anlaması, insanın karşısındakine kendini anlatabilmesidir.
İletişimsizlik
İletişimin iki düzeyi vardır. Olayların algılandığı, yorumlanıp anlamlandırıldığı bireylerin öznel iç dünyaları ve bireylerin o durumda göstermek veya söylemek istediği mesajlardan oluşan sosyal dış dünyaları.
Algısal iletişim
İletişim kurarken aldığımız bilgiyi yorumlamak için olaylar, objeler ve insanlar hakkında kalıplaşmış, önceden saptanmış görüşler kullanılır. Bu görüşler, algısal kalıpları kullanmış olur. Olayları, objeleri ve insanları bu algısal kalıplara göre sınıflandırma işlemine önyargı oluşturma denir. Önyargı bireye özgü değildir.
Empati
Davranışlarımızın ve duygularımızın nedenlerini, kendi dışımızda oluşan olaylarda, başkalarının davranışlarında aramak, duygu ve davranışlarımızın kendi kontrolümüzde olmadığı anlamına gelir. Genelde insan ilişkilerinde, özelde iletişim sürecinde, iletişim çatışmasına neden olan bu yanılgıdır.
İLETİŞİM EKSİKLİĞİ (Lack of Communication)
Her sektörde iyi iletişim önemlidir. Havacılıkta hayati önem taşımaktadır. İletişim veya daha sık iletişimde bozulma, havacılık olaylarına ve kazalara katkıda bulunan kişi olarak gösterilir. Bu nedenle, FAA Güvenlik El Kitabı'nda ve İnsan Faktörleri için JAR66 Modül 9'da kendi bölümüne sahiptir. Bu bölüm, uçak bakım teknisyenini etkileyen iletişimin çeşitli yönlerini inceler.
Takımlar İçinde ve Takımlar Arasında
Daha önceki bölümlerde belirtildiği gibi, uçak bakım teknisyenleri genellikle ekip halinde çalışmaktadır. Ekip içindeki bireyler, bilgi alışverişinde bulunur ve talimatlar, rehberlik vb. Almaları gerekir. Ayrıca, bir ekip, vardiya eliyle başka bir takıma görevler vermek zorunda kalacaklardır. Bir teknisyen, bu olmadan iletişim sürecinin iyi anlaşılmasına ihtiyaç duyar, iletişimin nasıl ters gidebileceğini takdir etmek imkansızdır.
İletişim eksikliği; uçak kazalarıyla sonuçlanabilen insan faktörlerinden biridir. Yönetim, pilotlar, parça tedarikçileri, uçak bakım görevlileri vb. gibi insanlar arasında gerçekleşmesi gereken iletişim, potansiyel yanlış anlama ya da gözden kaçırmaları da içerir. İletişim sorunları, birden fazla kişinin aynı iş üstünde çalıştığı durumlarda özellikle geçerlidir. Araştırmalar, sözlü iletişimin ancak yüzde 30’unun algılandığını/anlaşıldığını kanıtlamıştır. Akılda kalanlar, genellikle ilk ve son söylenenlerdir. Bu nedenle önemli husus en önce söylenmeli ve sözün sonunda bir daha tekrarlanmalıdır. Konu çok önemli ise iletişim yazılı olarak yapılmalı ya da check-list kullanılmalı; varsayımlara göre davranılmamalıdır.
İletişimin kritik olduğu ve eksikliğinde problemlere yol açabilecek diğer bir durum ise uçaktaki vardiya değişikliği ya da merkez operatör değişikliğidir. Teknisyen tarafından kısmen tamamlanmış bir iş, bir sonraki görevliye transfer edilirken, uçak bakım prosedüründeki pek çok adım gözden kaçabilir. Vardiya değiştiren görevli, görevi devrettiği kişiye her ayrıntıyı açıklamalıdır ki iş doğru bir şekilde tamamlasın. Bu noktadaki herhangi bir iletişim eksikliği, bazı önemli işlerin "yapılmadan tamamlanmasıyla (!)" sonuçlanabilir.
İletişim problemleri
İletişimin sorunlara neden olabileceği iki ana yol vardır. Bunlar iletişimsizlik ve zayıf iletişimlerdir. İlki, ilgili bir bilgiyi bir meslektaşına geçirmeyi unutan teknisyen veya yazılı bir mesaj düzgün iletilmediğinde karakterizedir. Sonuncusu, neyi bilmeye ihtiyaç duyduklarını ve dolayısıyla uygun olmayan bilgileri alan teknisyen tarafından belirlenir ya da okunaklı el yazısı ile yazılı bir rapor. Her iki problem de insan hatalarına neden olabilir.
Havacılık bilgilerini korumak için aşağıdakilerle ilgili bilgileri takip etmelidirler:
• Yeni uçak tipleri veya varyantları
• Yeni teknolojiler ve yeni uçak sistemleri
• Yeni araçlar ve bakım uygulamaları
• Çalışmakta olan uçak ve sistemlerde yapılan değişiklikler
• Gözden geçirilmiş bakım prosedürleri ve uygulamaları
Havacılık personelleri şunları yapmalıdır:
• Güncelleme derslerini üstlenme
• Brifing malzemelerini, notları ve bültenleri okumak
• Bakım el ile yapılan değişikliklerin incelemek